Trois minis de Chevrolet, un vote mondial...
En 2007 les fans de Chevrolet eurent la chance unique d'exprimer leur avis sur le concept d'une petite voiture de Chevrolet qui devait entrer en production de série.
Les avis récoltés ont été calculés en temps réel, dès les premiers retours et jusqu'au moment de la désignation du vainqueur.
Les designers du Centre de créativité GM d'Incheon (Corée du Sud) avaient développé trois voitures révolutionnaires destinées à une clientèle jeune de milieu urbain. Des voitures puissantes, différentes, pour un plaisir de conduite accru et allant de pair avec un aspect avantageux, une efficacité particulière au niveau de la consommation et une valeur globale que Chevrolet défend.
La tension grandit. Lequel des trois modèles plébiscités par les personnes interrogées dans le monde entier serait sur les fonds baptismaux ?
La flexible et dynamique High-Tech Chevrolet Beat, la pétillante Chevrolet Groove au look retro ou le Crossover pour la jungle urbaine, la Chevrolet Trax ?
Finalement ce fut la Chevrolet Beat qui recueillit la plus grande ovation mondiale.
De la Beat à la Spark
Suite à la décision du public international, les choses étaient claires et la Chevrolet Beat irait en production comme première petite Chevrolet.
Et c'est ainsi que naquit la Beat, la toute nouvelle 5 portes de série flexible et au plaisir sans limites, la Chevrolet Spark. Cette Minicar fut présentée en 2010 dans les Salons automobiles et dépassa dès lors toutes les attentes du segment des petites voitures.
Groove – pure "marranostalgie" ?
Autrement dit : une voiture qui se veut non seulement pétillante, mais également nostalgique…
Pour la mise en œuvre de cette petite bombe urbaine, les designers se sont inspirés des éléments de design classiques de Chevrolet tels que le pare-brise vertical et les ailes arrières élargies. Le résultat est une crossover urbaine en look Hot-Rod aussi robuste que charmante !
Le capot court et l'habitacle long et plat offrent beaucoup de liberté de mouvement à l'intérieur de la Groove. Grâce à la conception de la carrosserie les designers ont maximisé l'espace disponible tout en éveillant l'impression d'une voiture nettement plus longue qu'elle n'est véritablement. Le moteur diesel de 1 litre est refroidi par les canaux de ventilation auxquels sont intégrés les phares anti-brouillard LED avant. La traction avant de la Chevrolet Groove garantit une conduite optimale quelles que soient les conditions météorologiques.
La Trax – Le Minicar SUV universel de Chevrolet
A quoi pourrait bien ressembler une petite voiture aux aptitudes de Off-Road ?
Très probablement exactement à la Trax de Chevrolet !
Ce qui fait la vocation de tout terrain de la Trax ce sont certainement ses pare-chocs monoblocs avant et arrière, la roue de secours montée à l'arrière et le porte-bagage de toit. Cette traction avant est équipée d'un nouveau système de traction quatre roues (AWD) et d'un blocage de différentiel électrique. Une unité de batterie séparée ainsi qu'un moteur électrique assurent, en cas de besoin, la traction des roues arrières. Maniement précis et performante exclusive. Le tout-terrain aux coûts d'un Minicar.
Lors du développement de ce Mini-SUV, les designers n'ont accepté aucun compromis sur le plan du style Off-Road, de la flexibilité et des coûts. Grâce à son puissant moteur diesel de 1 litre, la Trax correspond pleinement à cette vision. Elle est puissante dans sa présentation et très respectueuse de l'environnement grâce à ses émissions réduites et sa faible consommation de carburant.
La Trax représente un concept SUV économe en matière de consommation, particulièrement en milieu urbain. Elle permet un parcage sans stress et une conduite plaisante et fluide même lorsque les routes de la jungle urbaine sont étroites et encombrées.
