Chevrolet Camaro - Une icône automobile renaît à nouveau

Camaro Coupé dès CHF 48'490.-

Une légende ? Une icône ? Appelez-la comme vous le souhaitez, mais la toute nouvelle Chevrolet Camaro – depuis plus de 40 ans la voiture de sport ultime américaine – arrive en Europe. Les premières Coupés sport et les modèles Cabriolets de haute performance sont arrivées en Suisse.

C’est votre chance de faire partie de l’héritage Camaro

Veillez à ce que vous ne manquiez pas le lancement de la Camaro. Ainsi vous avez le plus de chances pour vous assurer de votre Camaro.

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Regardez comment le champion Chevrolet du WTCC Yvan Muller conduit à toute allure la Camaro sur le circuit au Nevada. Accrochez-vous à votre siège!

Phares ronds. Passages de roues et pneus imposants. Détrompez-vous: cette voiture est prête à bondir. Le long capot et le coffre court donnent à la Camaro son look iconique.

Héritage et présence Camaro

Avec la nouvelle Camaro, les designers ont décidé de rendre hommage à cette expérience de conduite unique en réinterprétant la Camaro de 1969 considérée par d’aucuns comme une véritable icône. Avec sa suspension très basse et sa ligne de carrosserie fluide, la nouvelle Camaro reconnaît son passé riche sans pour autant se perdre dans le rétro.

C'est réellement une Camaro du 21ième siècle, avec ses prestations impressionantes mais aussi économique de carburant. La Camaro est aussi livrable en version cabriolet.

Le tableau de bord de la Camaro est, tout comme le concept car Camaro Coupé, inspiré de la première génération de Camaro (1967-1969). Il intègre des compteurs ronds intégrés à des boîtiers carrés, profonds et tridimensionnels déclinés dans des tons blancs et rouges finement travaillés.

Les larges commandes chromées, les surfaces mi-mattes, mi-brillantes, le tissu de qualité et les inserts acryliques viennent parachever le tout. La console centrale n’est pas non plus en reste. Les indicateurs s’inspirent de la Camaro de 1969 et intègrent désormais un éclairage moderne à LED.

L’importance accordée aux détails se remarque immédiatement à l’intérieur : un aluminium satiné recouvre les garnitures, les grilles d’aération, les commandes des sièges ou encore les boucles de ceinture. Le levier de vitesses et les pédales sont également en aluminium usiné. Le volant se compose de trois larges branches tandis que les sièges ont été pensés pour s’intégrer parfaitement à l’ensemble.

La Camaro propose un intérieur simple, mais bien pensé, dans la tradition d’un design aux lignes musclées propre à Chevrolet depuis 50 ans. Un nouveau thème « clair et obscur » vient renforcer l’impression de légèreté générale du cabriolet sans jamais porter atteinte à son côté vintage. La peinture nacrée vient quant à elle rehausser les panneaux de portes et le tableau de bord, donnant à l’ensemble une touche moderne et audacieuse.

Chevrolet Camaro Cabrio - dès CHF 54'490.-

La Chevrolet Camaro equipée de deux bandes (option) donne une allure plus sportive et mêlée à ces rayures uniques elle est la parfaite fusion entre un héritage du passé et une présence moderne, profondément ancrée dans son époque.

La Camaro Cabriolet est chaussé de jantes de 20 pouces à l’avant et à l’arrière. Elles sont constituées de cinq branches larges.

Autres détails du design présents sur la Camaro Cabriolet :

• Châssis adapté a l'Europe
• Couvre-bagages par-dessus le toit ouvert
• Phares xenon
• Phares à LED à l’arrière
• Feu de freinage surélevé à LED
• Sorties d'échappement distinctives
• Indicateurs dans les miroirs
• Head-up Display
• Caméra de recul intégrée au rétroviseur intérieur

Pour garder l’esprit de la Camaro, plusieurs aspects modernes devaient être prises en considération. Les designers ont donc étudié les performances de la Camaro des années 1960 afin de mettre les nouvelles technologies à l’épreuve en matière de motorisation.

Le moteur donne à la Camaro la puissance correspondante à son look. Le choix a donc été porté sur un V8 de 6,2 l déployant une puissance de plus de 400 chevaux pour un couple de plus de 550 Nm.

Le contrôle de stabilité et la traction électronique sont proposés de série. Un mode de conduite « Compétition / Sport » a été ajouté afin de répondre aux différentes exigences de conduite, notamment sur piste. La boîte manuelle à six rapports est dotée d’une fonction « Launch Control » pour un démarrage à la fois rapide et homogène.